Los motores verticales son un elemento común en la mayoría de los centros de servicio adscritos a EASA y existen diversas aplicaciones para ellos, sin embargo la mayoría de ellos se montan en bombas de turbina vertical (VTP). La vibración es un problema común. Este artículo se centrará en el desbalanceo y la vibración a 1x RPM.

Para los profesionales que trabajan con grandes motores y generadores eléctricos, las máquinas con tensiones nominales de 5 kV o superiores pueden ser vulnerables a amenazas invisibles de descargas parciales (DP). Detectar la actividad corona y las DP antes de que se produzca un fallo ha sido un desafío durante mucho tiempo. Tradicionalmente, detectar estos problemas requería métodos indirectos como pruebas de voltaje de radio interferencia (RIV), detección ultrasónica o pruebas de aislamiento a máquina parada. Sin embargo, los recientes avances en imágenes de descargas parciales, a veces llamadas cámaras corona, brindan a ingenieros y técnicos una nueva y poderosa herramienta: la capacidad de ver la actividad de descargas eléctricas directamente y en tiempo real.

La norma NEMA MG 00001 2024 introduce actualizaciones clave, incluyendo nuevos motores de Diseño BE y CE con límites de corriente de rotor bloqueado definidos, aislamiento Clase N para uso a alta temperatura y requisitos revisados ​​de tiempo de pérdida. Añade niveles de eficiencia Super Premium alineados con IEC IE4, adopta las directrices IEC sobre variación de voltaje/frecuencia y amplía las capacidades de servicio para motores de carga/velocidad variable.

Este artículo destaca cómo los centros de servicio de reparación de motores pueden apoyar los objetivos de sostenibilidad mediante la documentación de las compensaciones de carbono del reciclaje de motores. El rebobinado de motores suele reutilizar o reciclar más del 90 % de los materiales, lo que reduce significativamente las emisiones de Alcance 3. Al aprovechar los datos de emisiones de la EPA y del transporte, los centros pueden proporcionar informes con base científica a los clientes que buscan cumplir los objetivos ambientales. Este enfoque posiciona a los centros de servicio como socios valiosos en la economía circular y atrae a clientes conscientes de la sostenibilidad.

Desde la perspectiva del fabricante, un motor de 2300 voltios con bobinado aleatorio representa una reducción sustancial en el costo de fabricación. Para el centro de servicio, el reto es rebobinarlos con éxito y ofrecer una reparación confiable. Aquí hay algunas técnicas que mejorarán su tasa de éxito.

Los dispositivos de prueba modernos cuentan con más capacidades que nunca.  Los equipos de prueba modernos también han adquirido la capacidad de realizar pruebas multifunción. Incluso compilan el resultado de las pruebas en informes profesionales a todo color. Dicho esto, ¿seguimos necesitando equipos monofunción para diagnosticar con precisión y realizar inspecciones de alta calidad en equipos electromecánicos?

Cuando sea necesario limpiar las superficies de contacto de los colectores y anillos rozantes, NO se recomienda usar tela de esmeril con óxido de aluminio, ya que las partículas abrasivas conductoras pueden causar arcos eléctricos y dañar la superficie. Muchas veces, la limpieza con piedra, el papel granate (Garnett) y el mecanizado no son una opción conveniente, suficiente ni rentable para las máquinas, ya que la prioridad es minimizar el tiempo de parada. En este caso, la escobilla de carbón se puede diseñar para limpiar la superficie de contacto.

En el campo de la tecnología electromecánica, en evolución rápida, es crucial estar al día con las últimas herramientas y metodologías. Una de estas herramientas que ha cobrado gran relevancia es el Modelo de Lenguaje Grande (LLM). Estos modelos, impulsados por inteligencia artificial (IA), pueden procesar y generar texto con una calidad similar a la humana, lo que los hace invaluables para diversas aplicaciones, como soporte técnico, documentación y resolución de problemas.

Las bombas de tratamiento de aguas residuales y residuales son máquinas habituales que se reparan en los centros de servicio de EASA. Si bien tanto el olor como el riesgo biológico son problemas reales, hay maneras de abordar cada uno de ellos, y los centros de servicio que buscan ampliar su mercado de reparación no deberían rehuir un mercado rentable debido al olor y el riesgo biológico.

En este artículo, se profundizará en los motores de CA responsables de las funciones de inclinación y elevación de las apiladoras de troncos. Estos motores poseen características distintivas, incluido un rotor de alta resistencia.