En este artículo discutiremos las pruebas de los condensadores usados en los motores eléctricos en general, así como también las pruebas asociadas al uso específico de condensadores empleados para la corrección del factor de potencia y en el arranque de los motores eléctricos.

In March of 2019, EASA conducted an in-depth survey to better understand how end users decide between repairing or replacing electric motors and to identify electric motor repair/replacement trends. Internet-enabled condition monitoring has been a hot topic recently and, as a result, questions related to this were added to the list of survey questions. The survey returned some very interesting results about internet-enabled condition monitoring.

In this article, we will discuss testing of capacitors for electric motors in general and tests associated with specific uses of capacitors such as for power factor correction, and for electric motor starting.

High-potential testing is routinely used to assess the ground insulation of AC stator windings in-process, after completion of a rewind and post-delivery. This webinar covers types of high-potential tests, testing standards, evaluating test results, and more.

The two primary reasons for performing stator core testing in the service center are (1) to verify that the stator core is acceptable for continued use and in the event of a rewind, and (2) to verify that the repair process has not adversely changed the stator core condition. The purpose of this article is to discuss how we determine, assess and compare stator core test results. It is extremely important to understand that variance in test procedures may invalidate comparison.

Las dos razones principales para realizar la prueba de núcleo del estator en el centro de servicios son (1) verificar que el núcleo del estator es apto para uso continuo y en caso de rebobinado y (2) verificar que el proceso de rebobinado no ha alterado de forma adversa la condición del núcleo del estator. El propósito de este artículo es discutir como determinar, evaluar y comparar los resultados de la prueba de núcleo. Es muy importante comprender que la variación de los procedimientos de prueba puede invalidar la comparación.

This article addresses electrical testing and inspection of installed 3-phase squirrel cage motors. The main purposes of testing installed electric motors are condition assessment for continued service or to diagnose suspected faults. The emphasis here will be on diagnostic electrical testing and interpretation, as well as physical inspection key points. Note: Most of the tests and inspections described in this article can also be performed on 3-phase wound rotor motors, and induction and synchronous generators.

Este artículo cubre las pruebas eléctricas y la inspección de motores trifásicos jaula de ardilla que han sido instalados. Los principales objetivos al probar los motores en el sitio de trabajo son: Evaluar su condición para garantizar su funcionamiento continuo odiagnosticar presuntos fallos. Aquíharemos énfasis en las pruebas y enla interpretación de los resultados, asícomo también, en la inspección física de los puntos clave. Nota: La mayoría de las prue­bas descritas también se pueden realizar a los motores con rotor bobinado y en los gen­eradores sincrónicos y de inducción. 

Las versiones impresas, en CD-ROM y en forma de descarga del valioso manual didáctico / recurso de EASA, “Principios de Motores C.A. Medianos y Grandes”, se  ahora disponibles en inglés y en español. El manual incluye gráficos e ilustraciones, fotografías y mucha información técnica sobre máquinas C.A., incluyendo como funcionan, información específica sobre los tipos de encerramientos, fabricación de componentes y aplicaciones.  Muchos de los principios incluidos en el libro aplican a todos los motores C.A., especialmente a aquellos accesorios que fueron asociados en el pasado con las máquinas más grandes (como encoders, RTDs, termostatos, calentadores de espacio, sensores de vibración, etc.).

Es bien conocido por aquellos que trabajan con el almacenamiento de motores eléctricos que las filosofías y procedimientos de mantenimiento varían. La revisión minuciosa de la información de EASA y siete fabricantes de motores diferentes sobre el almacenamiento de motores reveló algunas diferencias y similitudes interesantes en la información disponible en cada una de las fuentes consultadas.

Varias fuentes comparten elementos comunes como el ambiente, la protección contra humedad, el mantenimiento de los rodamientos y la resistencia de aislamiento. Aquí, la finalidad de nuestro debate es describir algunas de las diferencias y ojalá dar a conocer algunos puntos a tener en cuenta cuando se crea un procedimiento de almacenamiento a largo plazo para los usuarios finales.