The two primary reasons for performing stator core testing in the service center are (1) to verify that the stator core is acceptable for continued use and in the event of a rewind, and (2) to verify that the repair process has not adversely changed the stator core condition. The purpose of this article is to discuss how we determine, assess and compare stator core test results. It is extremely important to understand that variance in test procedures may invalidate comparison.

Las dos razones principales para realizar la prueba de núcleo del estator en el centro de servicios son (1) verificar que el núcleo del estator es apto para uso continuo y en caso de rebobinado y (2) verificar que el proceso de rebobinado no ha alterado de forma adversa la condición del núcleo del estator. El propósito de este artículo es discutir como determinar, evaluar y comparar los resultados de la prueba de núcleo. Es muy importante comprender que la variación de los procedimientos de prueba puede invalidar la comparación.

The physical air gap between the rotor or armature and the stator or field frame is complex and plays a critical role in the performance of AC and DC machines. Most repairers do not realize how little they understand about this subject.

This book was developed to help electric motor technicians and engineers prevent repeated failures because the root cause of failure was never determined. By using a proven methodology combined with extensive lists of known causes of failures, one can identify the actual cause of failure without being an “industry expert.” In fact, when properly used, this material will polish one’s diagnostic skills that would qualify one as an industry expert.

This article addresses electrical testing and inspection of installed 3-phase squirrel cage motors. The main purposes of testing installed electric motors are condition assessment for continued service or to diagnose suspected faults. The emphasis here will be on diagnostic electrical testing and interpretation, as well as physical inspection key points. Note: Most of the tests and inspections described in this article can also be performed on 3-phase wound rotor motors, and induction and synchronous generators.

Este artículo cubre las pruebas eléctricas y la inspección de motores trifásicos jaula de ardilla que han sido instalados. Los principales objetivos al probar los motores en el sitio de trabajo son: Evaluar su condición para garantizar su funcionamiento continuo odiagnosticar presuntos fallos. Aquíharemos énfasis en las pruebas y enla interpretación de los resultados, asícomo también, en la inspección física de los puntos clave. Nota: La mayoría de las prue­bas descritas también se pueden realizar a los motores con rotor bobinado y en los gen­eradores sincrónicos y de inducción. 

Flooding in the aftermath of tropical storms (hurricanes, monsoons and cyclones) with heavy rainfall will often shut down hundreds of plants along the Gulf Coast from Florida to Texas and other places around the world. To get them up and running again, maintenance departments and motor repairers face the daunting task of cleaning muck and moisture from many thousands of electric motors and generators. The process in such situations can take weeks, if not months, and requires special clean-up procedures for motors contaminated by saltwater.

A menudo, las inundaciones producidas por las intensas lluvias de las tormentas tropicales (huracanes, monzones y ciclones) colapsan cientos de plantas industriales a todo lo largo de la costa del golfo de México, desde la Florida hasta Texas y en otros lugares del mundo. Para retomar las actividades productivas, los departamentos de mantenimiento y los reparadores enfrentan la difícil tarea de limpiar la suciedad y desalojar la humedad en miles de motores y generadores eléctricos. El proceso en tales situaciones puede tomar semanas o meses y requiere procedimientos especiales para limpiar los motores contaminados con agua salada.

Este artículo proporciona una breve revisión de las pérdidas de I²R del estator y luego explora las pérdidas adicionales de cobre del estator mencionadas originalmente en marzo de 2013 sobre el mismo tema.

This article provides a brief review of stator I²R losses and then explores the additional stator copper losses originally mentioned in the March 2013 on the same topic.