Vertical motors differ from horizontal motors in numerous ways, yet some view them as “just a horizontal motor turned on end.” The obvious differences are the (usually) thrust bearings, with arrangements varying from single- to three-thrust bearings with different orientations suited for specific load, rpm and applications. Less obvious differences are in the ventilation arrangements, shaft stiffness, degrees of protection and runout tolerances. This recording will cover those topics.

This manual covers horizontal and vertical squirrel-cage induction motors in the 300 to 5,000 horsepower range, low- and medium-voltage. Most of the principles covered apply to other sizes as well. This manual focuses primarily on IEC motors and standards.

The physical air gap between the rotor or armature and the stator or field frame is complex and plays a critical role in the performance of AC and DC machines. Most repairers do not realize how little they understand about this subject.

This book was developed to help electric motor technicians and engineers prevent repeated failures because the root cause of failure was never determined. By using a proven methodology combined with extensive lists of known causes of failures, one can identify the actual cause of failure without being an “industry expert.” In fact, when properly used, this material will polish one’s diagnostic skills that would qualify one as an industry expert.

Induction motors are most often applied to what are essentially constant speed drive applications. However, the use of induction motors in variable speed applications continues to grow, primarily due to technology advances in power electronics. This webinar will review speed control basics for induction machines.

Las versiones impresas, en CD-ROM y en forma de descarga del valioso manual didáctico / recurso de EASA, “Principios de Motores C.A. Medianos y Grandes”, se  ahora disponibles en inglés y en español. El manual incluye gráficos e ilustraciones, fotografías y mucha información técnica sobre máquinas C.A., incluyendo como funcionan, información específica sobre los tipos de encerramientos, fabricación de componentes y aplicaciones.  Muchos de los principios incluidos en el libro aplican a todos los motores C.A., especialmente a aquellos accesorios que fueron asociados en el pasado con las máquinas más grandes (como encoders, RTDs, termostatos, calentadores de espacio, sensores de vibración, etc.).

Occasionally an end user wants to take a motor designed for horizontal mounting and use it in a vertical position. In this article, we will address some of the key mechanical factors that should be considered when applying a horizontal ball bearing motor in a vertical mounting position.

De vez en cuando un usuario final quiere utilizar un motor diseñado para montaje horizontal en posición vertical. En este artículo, trataremos algunos factores mecánicos clave que deben ser considerados cuando se utiliza un motor horizontal con rodamientos de bolas en una aplicación en la que trabaja en montaje vertical. La Figura 1 ilustra un motor horizontal en posición vertical con el eje hacia abajo.

Los factores clave incluyen:

• Capacidad de carga axial del rodamiento que soporta el peso del rotor.
• Peso del rotor
• Peso de los elementos acoplados al eje de salida
• Empuje axial de los equipos de impulsión acoplados directamente
• Trayectorias de lubricación de los rodamientos
• Retención del lubricante de los rodamientos
• Orientación del eje: Hacia abajo o hacia arriba
• Protección contra ingreso
• Fijación axial del rodamiento de empuje

Traditional rotor bar defect detection systems are often insufficient in sensitivity, record-ability and numerical analysis of test results. Many means of rotor defect detection require the motor to be fully assembled with a functional stator. These limitations have laid the groundwork for the development of a new rotor defect detection technique.

Los sistemas tradicionales para la detección de defectos en las barras de un rotor a menudo son insuficientes en sensibilidad, capacidad de registro y análisis numérico de los resultados de la prueba. Muchos medios para la detección de los defectos de un rotor requieren que el motor esté completamente ensamblado con un estator funcional. Estas limitaciones han establecido las bases para desarrollar una nueva técnica de detección de defectos en el rotor.