The physical air gap between the rotor or armature and the stator or field frame is complex and plays a critical role in the performance of AC and DC machines. Most repairers do not realize how little they understand about this subject.

This book was developed to help electric motor technicians and engineers prevent repeated failures because the root cause of failure was never determined. By using a proven methodology combined with extensive lists of known causes of failures, one can identify the actual cause of failure without being an “industry expert.” In fact, when properly used, this material will polish one’s diagnostic skills that would qualify one as an industry expert.

Las versiones impresas, en CD-ROM y en forma de descarga del valioso manual didáctico / recurso de EASA, “Principios de Motores C.A. Medianos y Grandes”, se  ahora disponibles en inglés y en español. El manual incluye gráficos e ilustraciones, fotografías y mucha información técnica sobre máquinas C.A., incluyendo como funcionan, información específica sobre los tipos de encerramientos, fabricación de componentes y aplicaciones.  Muchos de los principios incluidos en el libro aplican a todos los motores C.A., especialmente a aquellos accesorios que fueron asociados en el pasado con las máquinas más grandes (como encoders, RTDs, termostatos, calentadores de espacio, sensores de vibración, etc.).

Occasionally an end user wants to take a motor designed for horizontal mounting and use it in a vertical position. In this article, we will address some of the key mechanical factors that should be considered when applying a horizontal ball bearing motor in a vertical mounting position.

De vez en cuando un usuario final quiere utilizar un motor diseñado para montaje horizontal en posición vertical. En este artículo, trataremos algunos factores mecánicos clave que deben ser considerados cuando se utiliza un motor horizontal con rodamientos de bolas en una aplicación en la que trabaja en montaje vertical. La Figura 1 ilustra un motor horizontal en posición vertical con el eje hacia abajo.

Los factores clave incluyen:

• Capacidad de carga axial del rodamiento que soporta el peso del rotor.
• Peso del rotor
• Peso de los elementos acoplados al eje de salida
• Empuje axial de los equipos de impulsión acoplados directamente
• Trayectorias de lubricación de los rodamientos
• Retención del lubricante de los rodamientos
• Orientación del eje: Hacia abajo o hacia arriba
• Protección contra ingreso
• Fijación axial del rodamiento de empuje

Traditional rotor bar defect detection systems are often insufficient in sensitivity, record-ability and numerical analysis of test results. Many means of rotor defect detection require the motor to be fully assembled with a functional stator. These limitations have laid the groundwork for the development of a new rotor defect detection technique.

Los sistemas tradicionales para la detección de defectos en las barras de un rotor a menudo son insuficientes en sensibilidad, capacidad de registro y análisis numérico de los resultados de la prueba. Muchos medios para la detección de los defectos de un rotor requieren que el motor esté completamente ensamblado con un estator funcional. Estas limitaciones han establecido las bases para desarrollar una nueva técnica de detección de defectos en el rotor.

This webinar covers the following topics:

• Induction motor basics for operation Squirrel-cage:
  • Conductor material Deep-bar effect Multiple-cage windings
  • Phase resistance IEC/NEMA design letters
  • Speed-torque characteristics
• Wound-rotor:
  • Winding construction
  • Wave-wound connections
  • Distribution factor and chord factor
  • Rotor phase voltage Speed-torque characteristics

The ISO balancing specification for rigid rotors (ISO 1940-1) was innovative when it was introduced decades ago. It established Balance Quality Grades based on the theoretical velocity the mass center of gravity of a rotor would encounter in free space, spinning at the rotor’s normal operating speed. That’s a mouthful of technical jargon, but a practical understanding of the nature of unbalance forces is important in applying balance tolerances to various machine rotors. It is also helpful in understanding the impact of fundamental changes in the recent replacement standard, 21940-11: 2016.

La especificación ISO para balancear rotores rígidos (ISO 1940-1) fue innovadora cuando fue introducida hace varias décadas. Esta norma estableció los Grados de Calidad de Balanceo basada en la velocidad teórica que el centro de masa de un rotor se encontraría en espacio libre, girando a la velocidad de funcionamiento normal del rotor. Esta es terminología técnica difícil de expresar, pero un entendimiento práctico de la naturaleza de las fuerzas de desbalanceo es importante para aplicar las tolerancias de balanceo en rotores de diversas máquinas. Esto también ayuda a entender el impacto de los cambios fundamentales en la reciente norma de reemplazo: 21940-11: 2016.