Todos los miembros de EASA tienen acceso al libro: Diagramas de Conexión Interna de Motores Eléctricos Trifásicos que se puede descargar gratuitamente en easa.com.

Este libro contiene cientos de conexiones y plantillas de los devanados trifásicos más comunes de hasta 30 polos. Durante este seminario web proporcionamos ejemplos de diferentes tipos de conexiones.

¿Alguna vez ha pensado en utilizar un podómetro para sus empleados en un entorno de prueba? Esta idea puede proporcionar datos valiosos que le ayudarán a comprender cuánto movimiento deben realizar sus empleados diariamente debido a la disposición actual del centro de servicio. Al analizar estos datos, usted puede identificar ineficiencias en la disposición actual que pueden no ser inmediatamente obvias.

Además del aceite de sellado, algunas bombas sumergibles tienen una cavidad del estator llena de aceite. Este aceite transfiere de manera muy eficiente el calor desde el devanado y el núcleo del estator, y especialmente desde el rotor, hasta la carcasa de la bomba, donde la convección lo lleva al líquido de bombeo en el que está sumergida. Si bien las especificaciones para el aceite de sellado son bastante flexibles, el aceite de la cavidad del estator tiene más restricciones.

Las bombas, compresores, ventiladores y otros tipos de movimientos mecánicos son cruciales para nuestras actividades industriales. En consecuencia, la salud de estos motores influye directamente en la confiabilidad operativa y la longevidad del ecosistema industrial más amplio. Reconocer esto resalta la necesidad de evaluar la salud de los motores eléctricos en operación. 

En este artículo discutiremos dos tipos de poleas: poleas de desmontaje rápido (QD) y poleas con bloqueo cónico y se proporcionarán instrucciones para instalar y desmontar ambos tipos.

Hay una industria que ha estado reciclando silenciosamente desde antes del comienzo del siglo pasado. Así es: Más de 100 años de reciclaje. ¿De qué industria se trata? Es nuestra industria: La reparación de máquinas eléctricas.

Al manipular motores, a menudo se necesitan dispositivos de izaje, ya sean grúas, montacargas o de otro tipo. Dados los riesgos inherentes al izaje, los miembros de EASA debemos actuar con precaución y asegurarnos que nuestros empleados conozcan bien las técnicas de manipulación adecuadas.

EASA pronto lanzará una nueva función de Estadísticas de motor para el software AC Motor Verification & Redesign y Motor Rewind Data para ayudar a determinar si los datos son razonables para las clasificaciones de placa de identificación y el tamaño del núcleo de la máquina.

Cuando la resonancia causa una vibración excesiva, es importante identificar la frecuencia natural y la forma modal de la vibración. Una simple prueba de impacto (bump test), realizada a máquina parada, es un buen primer paso para identificar la frecuencia natural.