Robert Hefner
Miembro del Comité de Marketing & Industry Awareness
Kurz Industrial Solutions, Inc.
Llevo tres años y medio como miembro de EASA, pero gran parte de mi perspectiva profesional se ha forjado durante una década dedicada al sector de la energía eólica. Una de las competencias que adquirí durante ese tiempo y espacio fue el desarrollo de informes de sostenibilidad para proveedores como requisito previo para la venta de productos. Esto es especialmente importante para los propietarios de parques eólicos y constructores de sistemas con sede en Europa. A menudo exigidos por las políticas locales, estos informes se han convertido en un importante valor añadido que se presenta a los clientes como parte del proceso de certificación. Si bien los informes de sostenibilidad aún no son comunes ni obligatorios a nivel federal en el sector industrial estadounidense, un número creciente de empresas están estableciendo objetivos de sostenibilidad. Este cambio se debe a diversos factores, como el compromiso con la responsabilidad social, la necesidad de cumplir con los requisitos de los proveedores globales de sus propios clientes o una ventaja operativa para las instalaciones que operan en países con normativas de sostenibilidad. Independientemente de la motivación, comprender cómo su centro de reparación de motores puede posicionarse mejor para atraer a los clientes con estas iniciativas de sostenibilidad representa una oportunidad para el crecimiento empresarial.
La importancia de este tema no es nueva en EASA. En diciembre de 2023, el artículo de Chris Culver en Currents, "Decades of Industrial Recycling and Sustainability" (Décadas de Reciclaje Industrial y Sostenibilidad), sentó las bases del concepto que exploramos aquí. Y, en la edición de septiembre de 2024 de Currents, Chuck Yung, Especialista Técnico Sénior de la EASA, detalló las estadísticas destacadas sobre la contribución de la industria de reparación de motores a la reutilización y el reciclaje de materiales. Los enlaces a estos artículos se incluyen en las citas. Con base en esta información, quiero centrarme en una estrategia práctica para que los líderes de los centros de servicio se dirijan mejor a las empresas con objetivos de sostenibilidad. En concreto, ¿cómo podemos proporcionar los informes documentados y con base científica que necesitan para alcanzar sus objetivos ambientales? Antes de abordar los mecanismos de presentación de informes, analicemos los objetivos de sostenibilidad que un cliente cercano podría estar alcanzando en este momento.
El Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, el marco más ampliamente adoptado para la contabilidad de gases de efecto invernadero, clasifica los objetivos de sostenibilidad en tres alcances de emisiones distintos. El Alcance 1 abarca las emisiones directas de fuentes propiedad de la organización o controladas por ella, como las emisiones de los vehículos de la empresa o la combustión de combustible in situ. El Alcance 2 aborda las emisiones indirectas asociadas específicamente con la energía adquirida, principalmente electricidad, calor o vapor. Finalmente, el Alcance 3, la categoría más amplia, abarca todas las demás emisiones indirectas que se producen dentro de la cadena de valor de la organización. Esto incluye actividades previas y posteriores, como la compra de bienes, los viajes de negocios y el uso de productos vendidos. En esencia, el Alcance 1 se refiere a lo que una empresa quema directamente, el Alcance 2 a la energía que compra y el Alcance 3 representa todas las demás emisiones vinculadas a sus actividades comerciales más amplias y son las más difíciles de documentar.
Las instalaciones de reparación electromecánica como la nuestra, en particular las de rebobinado de motores, se encuentran en una posición privilegiada para ofrecer un apoyo significativo a las empresas que enfrentan los desafíos de registrar y reducir las emisiones del Alcance 3. Podemos proporcionar documentación crucial con base científica que respalda las compensaciones de carbono resultantes de las decisiones de sus empresas de rebobinar en lugar de comprar un motor nuevo.
Cuando se determina que un motor se debe reparar o rebobinar, más del 90 % del material asociado suele reciclarse. Esto significa que el material entrante se reutiliza o recicla, evitando así su destino al vertedero. Nuestros procesos consolidados se han vuelto notablemente eficientes; al reutilizar las pesadas estructuras de hierro, las laminaciones de acero eléctrico y los ejes metálicos de motores antiguos, a la vez que reciclan los rodamientos/cojinetes de cobre y acero no reutilizables, los centros de servicio reciclan rutinariamente el 90 % o más del peso total de un motor. Este nivel de reutilización de materiales es significativo, especialmente si se considera la alta huella de carbono asociada a la producción de nuevos materiales como el hierro fundido, el cobre y el acero eléctrico. El informe de Factores de Emisión de GEI de la EPA de 2017 documenta las compensaciones de carbono por kilogramo asociadas a los materiales que los centros de servicio suelen reutilizar. Esto ayuda a validar su contribución a la reducción del impacto ambiental general del rebobinado de un motor y proporciona los números necesarios para calcular esas compensaciones basadas en la ciencia y documentadas que son difíciles de encontrar.
Además, nuestra capacidad para investigar fácilmente el peso de un nuevo motor de repuesto nos permite incorporar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas que se habrían requerido para transportar dicho motor al cálculo general de la compensación. Las tasas de emisiones del transporte publicadas están fácilmente disponibles, lo que nos permite estimar los kilogramos de dióxido de carbono asociados con el transporte de peso del producto desde diversos centros de fabricación globales como México, Vietnam, Europa, China o cualquier otro lugar de origen del reemplazo cotizado.
Personalmente, he encontrado útiles las directrices de la American Public Transportation Association (APTA) para realizar este cálculo de emisiones del transporte. También he incluido un ejemplo de cálculo del documento de Compensación de Reciclaje de Reparación de Motores.
Si bien nuestra empresa aún se encuentra en las primeras etapas de apoyo a algunos clientes con estas iniciativas de sostenibilidad, ha sido un valor añadido muy bien recibido. Ofrece un ejemplo convincente de reciclaje que aborda directamente la creciente demanda de prácticas industriales responsables. Esto es la economía circular y nosotros, como centros de servicio, podemos ser un socio importante en la cadena de valor para aquellos clientes que cuantifican activamente su sostenibilidad.
Para aquellos que buscan más información sobre este tema y apoyo para establecer un proceso de documentación de compensación de reciclaje para sus clientes, no duden en ponerse en contacto conmigo: rhefner@kurz.com
Citas:
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