Con el aumento de la popularidad de los variadores de frecuencia electrónicos (VFDs o drives), es probable que casi todos los centros de servicio miembros de EASA hayan reparado algún motor que funcione con un variador de frecuencia en las instalaciones de un cliente. Lo más conveniente después de reparar estos motores es probarlos, generalmente en vacio, utilizando un drive. Esto nos permite simular la aplicación real del cliente variando la velocidad así como también tener la certeza que el motor funciona bien mecánicamente dentro de un rango de velocidades. Esto incluye descubrir problemas de vibraciones, identificar alguna velocidad de resonancia dentro del rango de operación y otros problemas. Además, si el motor está trabajando por arriba de la frecuencia de red (ej. 50 ó 60 Hz), deberá funcionar hasta alcanzar su velocidad máxima para comprobar sus niveles de vibración y que los rodamientos puedan expulsar el exceso de lubricación y se asienten por sí mismos en su posición de trabajo (break-in).

Los temas cubiertos incluyen:

• desafíos de selección
• Tensión, potencia y frecuencia
• VFD nuevos o usados para las pruebas?
• Parámetros de operación