Jonathan Robinson
Miembro del Comité de Enseñanza Técnicade EASA
Burford Electric Service, Inc.

Al rebobinar un motor trifásico convencional, un técnico experimentado suele identificar rápidamente el patrón del bobinado. El paso de bobina, el agrupamiento y las conexiones internas suelen repetirse de forma predecible. Contar con años de experiencia en el rebobinado es valioso pues permite ahorrar tiempo. No obstante, existen motores en los que dar por sentado que se seguirá un patrón repetitivo puede acarrearle problemas a un centro de servicio. 

Ciertos motores tienen devanados que no son tan simétricos como los bobinadores suelen esperar. Algunos ejemplos son los motores PAM (modulación de amplitud de polos) o los motores con devanados Dahlander. Estos dos motores están diseñadoscon un solo bobinado que permiten operar en dos velocidades. En estos motores, una suposición errónea sobre la forma en que se repite el devanado puede dar lugar a un reboninado que, a primera vista, parece correcto desde el punto de vista físico, pero que no funciona adecuadamente. 

Esto plantea un problema sencillo pero serio: El devanado que tiene ante usted podría ser la única copia del diseño original y una vez que se retire del núcleo, se perderá toda la información que no haya sido registrada previamente. Por este motivo, nuestro centro de reparación emplea un método de documentación «ranura por ranura» para los devanados complejos; un proceso que, deliberadamente, resulta lento y repetitivo en su fase inicial. Este tiempo adicional invertido al principio es insignificante en comparación con el tiempo y el coste que supondría reconstruir un devanado complejo una vez que el original haya sido destruido y retirado.

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