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Webinar Recordings

Identificando cables no marcados en maquinas de 12 terminales con un solo devanado

  • December 2025
  • Number of views: 77
Article

Identificar los cables sin marcar en los motores trifásicos es una tarea habitual para los técnicos de los centros de servicio. Este artículo presenta un método para asignar números a los cables de una máquina de 12 cables con los terminales sin marcar.

Identifying Unmarked Leads in 12-Lead Machines with One Winding

  • December 2025
  • Number of views: 361
Article

Identifying unmarked leads in three-phase motors is a common task for service center technicians. This article provides one way to assign lead numbers for a 12-lead machine with unmarked leads.

Rebobinando Motores Trifásicos Inverter Duty

  • October 2025
  • Number of views: 1072
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Webinar recording

Este webinario cubrirá los fallos asociados con los motores trifásicos accionados con variadores electrónicos de frecuencia (VFDs) y como rebobinarlos, rebajando las posibilidades de fallos futuros.

Induction Motor Rotor Windings: Squirrel-Cage and Wound Rotor Basics for the Technician

  • September 2025
  • Number of views: 2297
FREE for Members of EASA
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This presentation covers induction motor basics for squirrel-cage and wound rotor motors.

Consejos para Rebobinar Motores de Grúas de Dos Velocidades con Dos Devanados

  • August 2025
  • Number of views: 987
Article

Las conversiones de devanados concéntricos a imbricados son una práctica común en muchos centros de servicio de EASA y en la mayoría de los estatores, este cambio es factible y se puede realizar sin dificultad. Sin embargo, en algunos casos, puede resultar muy complicado y generar resultados no deseados debido a la reducción del cobre o la pared de aislamiento.

Seeing the Invisible: Partial Discharge Imaging for Large Motors and Generators

  • July 2025
  • Number of views: 1905
Article

For service professionals working with large electric motors and generators, machines with voltage ratings 5 kV and higher can be vulnerable to invisible threats of partial discharge (PD). Corona and PD activity have long been a challenge to detect before failure occurs. Traditionally, detecting these issues required indirect methods like radio interference voltage (RIV) testing, ultrasonic detection or offline insulation tests. But recent advances in partial discharge imaging—sometimes called corona cameras—are giving engineers and technicians a powerful new tool: the ability to see electrical discharge activity directly and in real time. 

What’s New in NEMA MG 00001-2024 Besides the Title

  • June 2025
  • Number of views: 4410
Article

The 2024 NEMA MG 00001 standard introduces key updates, including new Design BE and CE motors with defined locked-rotor current limits, Class N insulation for high-temperature use, and revised stall time requirements. It adds Super Premium efficiency levels aligned with IEC IE4, adopts IEC voltage/frequency variation guidelines, and expands duty ratings for variable load/speed motors.

Novedades en la NEMA MG 00001-2024 Además del Título

  • June 2025
  • Number of views: 2169
Article

La norma NEMA MG 00001 2024 introduce actualizaciones clave, incluyendo nuevos motores de Diseño BE y CE con límites de corriente de rotor bloqueado definidos, aislamiento Clase N para uso a alta temperatura y requisitos revisados ​​de tiempo de pérdida. Añade niveles de eficiencia Super Premium alineados con IEC IE4, adopta las directrices IEC sobre variación de voltaje/frecuencia y amplía las capacidades de servicio para motores de carga/velocidad variable.

Rewind Tips For 2300-Volt, Random-Wound Motors

  • May 2025
  • Number of views: 2377
Article

From the manufacturer’s perspective, a random-wound, 2300-volt motor represents a substantial reduction in manufacturing cost. For the service center, the challenge is to successfully rewind them while providing a reliable repair. Here are some techniques which will enhance your success rate.

Consejos para rebobinar motores de alambre redondo de 2300 Voltios

  • May 2025
  • Number of views: 1857
Article

Desde la perspectiva del fabricante, un motor de 2300 voltios con bobinado aleatorio representa una reducción sustancial en el costo de fabricación. Para el centro de servicio, el reto es rebobinarlos con éxito y ofrecer una reparación confiable. Aquí hay algunas técnicas que mejorarán su tasa de éxito.