While highly effective for control, pulse width modulation introduces high-frequency transients that can compromise motor reliability if left unchecked.

A tilted or improperly sized oil standpipe can allow oil to migrate upward along the pipe’s wall when the motor is in operation, leading to leakage, loss of lubrication and potential bearing damage. This issue can be overlooked during assembly or inspection, but a few simple checks can prevent costly problems. 

Si bien es muy eficaz para el control, la PWM introduce transitorios de alta frecuencia que, si no se controlan, pueden comprometer la confiabilidad del motor.

Este webinario cubrirá los fallos asociados con los motores trifásicos accionados con variadores electrónicos de frecuencia (VFDs) y como rebobinarlos, rebajando las posibilidades de fallos futuros.

Often when we are dealing with three-phase squirrel cage motors we ask ourselves “Is there a standard or a rule of thumb for this motor characteristic?” The 10 characteristics that follow apply to conditions associated with motor starting as well as steady state operation. Examples are provided for each of the characteristics.

A menudo, cuando trabajamos con motores trifásicos jaula de ardilla, nos preguntamos: "¿Existe una norma o regla general para esta característica del motor?". Las siguientes 10 características aplican tanto al arranque del motor como al funcionamiento en estado estacionario.

This presentation covers induction motor basics for squirrel-cage and wound rotor motors.

This recording provides an overview of common different thrust bearing arrangements, with end play guidance tips for each.

Concentric to lap winding conversions are common practice in many EASA service centers. For most stators, this change is feasible and can be made with little difficulty. In some cases, however, it can be quite challenging and result in undesired outcomes due to reduction in copper or insulation.

Las conversiones de devanados concéntricos a imbricados son una práctica común en muchos centros de servicio de EASA y en la mayoría de los estatores, este cambio es factible y se puede realizar sin dificultad. Sin embargo, en algunos casos, puede resultar muy complicado y generar resultados no deseados debido a la reducción del cobre o la pared de aislamiento.