Chuck Yung
Especialista Sénior de Soporte Técnico de EASA

En nuestra industria, contamos con muchos términos que son casi idénticos e incluso utilizamos exactamente los mismos para referirnos a múltiples elementos que no guardan relación entre sí.

Comencemos con un par de términos que se confunden con frecuencia: “span” (amplitud) frente a “paso” (pitch). La mayoría de nosotros los representamos con el formato “1-x”, lo cual ayuda a prevenir errores; sin embargo, el término “span” se refiere al "número de dientes abarcados" y se expresa como un número entero único. Por su parte, el paso es cuando describimos donde van alojadas las bobinas como “ranuras de la 1 a la x”. Para un “span” de 10, el paso correspondiente es 1-11. Un prestigioso fabricante incluso lo especifica en sus hojas de datos: “El *span* corresponde a los dientes abarcados”; por consiguiente, un “span” de 7-9-11 hace referencia a un paso concéntrico 1-8, 10, 12. Si un bobinador no comprende este concepto e instala un bobinado utilizando el paso incorrecto, el resultado final no será satisfactorio.

Esto nos sirve de excelente transición hacia otro término: los "ecualizadores". Podemos encontrar ecualizadores tanto en los bobinados trifásicos de corriente alterna (CA) como en las máquinas de corriente continua (CC). En la armadura de una máquina de CC, los ecualizadores conectan bobinas que están al mismo potencial. Esto las sitúa exactamente en el punto medio entre dos polos de campo de la misma polaridad. La fórmula para calcular el paso del ecualizador es sencilla:

“Span” del ecualizador (¡ahí aparece el término de nuevo!) = número de delgas del conmutador dividido entre el número de pares de polos. El paso del ecualizador es una unidad mayor que su “span”. Por ejemplo:

 162 delgas divididas por 2 pares de polos = un span de 81, por lo que el paso del ecualizador es 1-82.

Para un motor de 6 polos tenemos:

162/3 = 54, por lo que el ecualizador es = 1-55 – 109

 En un bobinado trifásico, los ecualizadores también conectan puntos que están al mismo potencial. (Véa la Figura 1). Esto es en la mitad de las trayectorias en paralelo de una misma fase. Siempre que sea posible, los puentes ecualizadores se conectan exactamente en el punto central de los circuitos en paralelo; este procedimiento se realiza por separado para cada una de las fases.

Volviendo a las máquinas de CC, encontramos puentes ecualizadores que conectan los postes de las escobillas de la misma polaridad. (Véa la Figura 2). En una máquina de CC típica de 4 polos con 4 postes de escobillas, el puente ecualizador debe conectar ambos postes positivos. Otro puente ecualizador conecta las dos postes negativos.

Si numeramos los postes de escobillas secuencialmente en una máquina de CC de seis polos con seis postes, deben existir puentes ecualizadores que conecten los postes 1-3-5 y, por separado, los postes  2-4-6. No es inusual encontrar casos en los que un fabricante ha ecualizado únicamente los postes de una sola polaridad; sin embargo, como reparadores, debemos añadir puentes ecualizadores a todos los postes de la misma polaridad. La omisión de estos puentes ecualizadores suele dar como resultado diferentes velocidades de desgaste en las escobillas. Esto se debe a que las escobillas de un poste, transportan menos corrriente que las escobillas de los otros postes de la misma polaridad, y se desgastan más rápidamente que aquellos que las que conducen más corriente.

Hablando de polaridad y máquinas de corriente continua, utilizamos el término «polaridad de los interpolos» para indicar que dichos interpolos deben alternar su polaridad. Si se trata de una máquina de CC de 4 polos, los interpolos deben seguir la secuencia N-S-N-S. Esta verificación se realiza mediante una brújula o un detector de polos mientras se aplica corriente continua a los terminales de los interpolos. Debemos prestar especial atención a los circuitos en paralelo, así como a aquellos diseños en los que la armaura se conecta entre los interpolos, tal como se muestra en la Figura 3.

¿Polaridad de los interpolos o polaridad relativa de los interpolos?
Aquí es donde surge la confusión. Utilizamos exactamente el mismo término —«polaridad de los interpolos»— para referirnos a una prueba empleada para verificar que la polaridad relativa entre la armadura y los interpolos sea correcta. Si los cables del portaescobillas se intercambian accidentalmente, se invierte la polaridad de la armadura con respecto a la polaridad de los interpolos. Cuando esto ocurre, el motor generará arcos eléctricos incluso sin carga, y producirá un chisporroteo intenso bajo carga. En aras de la claridad, utilice el término “polaridad relativa” entre los interpolos y la armadura.

Otros sinónimos empleados en nuestra industria:

• Bobinado concéntrico = Bobinado canasta (basket)
• Bobinado de alambre redondo = Bobinado aleatorio (random)
• Agrupamiento impar = Agrupamiento desigual
• Descargas parciales = PD o efecto corona
• Interpolo = Polo de conmutación = intercoil
• Devanado de compensación = Bobinado de compensación
• VFD = Variador de velocidad = accionamiento de velocidad variable = Convertidor de frecuencia

Si bien algunas personas utilizan los términos “generador y alternador” de manera indistinta, un dispositivo de corriente alterna (CA) es un alternador — y no un generador —, mientras que un generador proporciona una salida de corriente continua (CC).

En definitiva, debemos ser cuidadosos con la terminología y tener presente que no siempre se emplean los nombres correctos para los términos técnicos. Un malentendido habitual surge cuando un interlocutor reporta problemas con una máquina de CC que produce chispas (arco eléctrico) bajo carga. En algún momento de la conversación, solemos preguntar si han verificado la polaridad de los interpolos. Al escuchar la expresión “polaridad de los interpolos”, el interlocutor suele remitirse al método tradicional que consiste en utilizar una brújula para confirmar que la secuencia de los interpolos sea N-S-N-S. Si la respuesta es afirmativa  - es decir, si confirman haber verificado la polaridad de los interpolos, es posible que nosotros pasemos por alto la “polaridad relativa” y nos centremos en otras posibles causas del arco eléctrico. Lo que realmente deberíamos preguntar es si han verificado la polaridad relativa entre los interpolos y la armadura.

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Categories: Technical topics, Miscellaneous

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