Tom Bishop, PE
Especialista Sénior de Soporte Técnico de EASA
Fuera de Norteamérica, los motores IEC están por todas partes y, si no se reparan, se suelen reemplazar por equipos IEC en la mayoría de las aplicaciones. Comparativamente, la población de motores IEC en Norteamérica aumenta continuamente y hay dos escenarios frecuentes al reemplazar un motor IEC. El primero es relativamente sencillo: reemplazar el motor IEC por un motor IEC equivalente. El otro escenario es considerar reemplazarlo con un motor de diseño NEMA.
La información de este artículo proporciona comparaciones de las características clave de los motores IEC y NEMA para ayudar a evaluar la posible simplicidad o complejidad de la conversión de diseño IEC a NEMA. Además, si se desea, la información se puede utilizar para evaluar una posible conversión de motor NEMA a IEC. Para mayor claridad y simplicidad, todas las dimensiones se dan en milímetros. A excepción del factor de servicio NEMA (SF) y los tipos de servicio IEC (S1 a S10), hay muchas más similitudes que diferencias entre las normas de motores IEC y NEMA.
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