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How to schedule

To schedule private education for your group, contact:

Dale Shuter, CMP
Meetings & Expositions Manager

+1 314 993 2220, ext. 3335
dshuter@easa.com

1 hour of training

$300 for EASA Chapters/Regions
$400 for member companies
$800 for non-members

How a webinar works

All EASA private webinars are live events in which the audio and video are streamed to your computer over the Internet. Prior to the program, you will receive a web link to join the meeting. 

The presentation portion of the webinar will last about 45 minutes, followed by about 15 minutes of questions and answers.

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  • Internet connection
  • Computer with audio input (microphone) and audio output (speakers) appropriate for your size group
  • TV or projector/screen

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Private Webinars

EASA's private webinars are an inexpensive way to bring an EASA engineer into your service center, place of business or group meeting without incurring travel expenses or lost production time.

Booklet

Guía de Buenas Prácticas Para Conservar la Eficiencia del Motor

Basada en los Estudios de Rebobinado de motores de eficiencia premium, energético eficientes, IE2 (antigua EF1) e IE3 realizados en 2019 y en el 2003

  • April 2022
  • Number of views: 6928
  • Article rating:

Good Practice Guide to Maintain Motor Efficiency

El propósito de esta guía es suministrar prácticas y consejos de reparación/rebo­binado que ayudarán a los técnicos y a los bobinadores del centro de servicios a conservar o aumentar la eficiencia, confiabilidad y calidad de los motores que reparan.

Algunos de los procedimientos incluidos derivan directamente de los estudios sobre el impacto de la reparación/ rebobinado en la eficiencia del motor realizados por EASA y AEMT en los años 2003 y 2019. Otros se basan en los hallazgos del estudio previo efectuado por AEMT [1998] en motores trifásicos pequeños/medianos y en las buenas prácticas industriales bien establecidas.

Los procedimientos de esta guía cubren todos los motores trifásicos de inducción de alambre redondo. Mucha información también aplica a motores con bobinas preformadas (pletina o solera) de tamaños similares.

(Nota: Nota: Esta guía proporciona muchas recomendacio­nes y procedimientos específicos. Se pueden lograr los mismos resultados con otras prácticas, pero deberán ser verificadas.)

Descargue un PDF GRATIS utilizando el link.

 

Tabla de Contenido

  • Terminología
  • Pérdidas de energía en los motores de inducción
  • Procesos de reparación del motor
    • Inspección inicial
    • Desmontaje del motor
    • Remoción del antiguo bobinado y limpieza del núcleo
    • Rebobinado del motor
    • Montaje del motor
    • Confirmando la integridad de la reparación
ADVERTENCIA: MOTORES PARA TRABAJAR EN UBICACIONES PELIGROSAS
Algunos elementos de esta Guía de Buenas Prácticas para Conservar la Eficiencia del Motor, especialmente los relativos a los cambios en los bobinados, no aplican a motores que trabajan en zonas peligrosas/a prueba de explosión (ej., UL, CSA, IECEx). No use esta guía para este tipo de motores.

DISPONIBLE EN INGLÉS

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