Chuck Yung
Especialista sénior de soporte técnico de EASA 

Una de las pruebas básicas y confiables para devanados de campo de CC y bobinas de rotores síncronos es la de caída de voltaje. Dicha prueba se puede realizar empleando CA o CC, sin embargo el equipo de soporte técnico de EASA recibe numerosas consultas sobre cómo interpretar los resultados. 

Comencemos con los aspectos básicos de la prueba. Cuando bobinas idénticas se conectan en serie y se aplica voltaje al set de bobinas, se debería producir una caída de voltaje igual en cada devanado de campo. Un ejemplo habitual son cuatro devanados de campo (*shunt*) de un motor de corriente continua (véa la Figura 1). Si aplicamos 120 V al conjunto de los cuatro devanados, se espera una caída de 30 voltios en cada uno de ellos. 

Dado que la prueba CA es más rigurosa, acentúa el desequilibrio resultante de las espiras en cortocircuito. La prueba se comporta como el secundario de un transformador en cortocircuito, lo que afecta drásticamente la diferencia de tensiones. Como contrapartida a esta ventaja, la prueba CA es sensible a las diferencias en el hierro que rodea a las bobinas. Por ejemplo, un elemento soldado, como una base de montaje o una oreja de izaje, puede alterar los resultados de una prueba de caída de voltaje CA. Véa las zonas señaladas con un círculo en la Figura 1.

Figura 1

Una carcasa típica de 4 polos con cuatro campos y cuatro interpolos. Las áreas en los circulos indican las zonas que pueden influenciar la prueba de caida de voltaje CA.

Por estas razones, la prueba de caída de voltaje CA es la preferida. Si los resultados de esta prueba son satisfactorios, no se requieren pruebas adicionales. Sin embargo, si son cuestionables, se debe proceder con una prueba de caída de voltaje CC. Dado que la prueba de caída de voltaje CA es más rigurosa, la tolerancia de aceptación es +/- 10 % del promedio. Puesto que la prueba de caída de voltaje CC es menos rigurosa, la tolerancia de aceptación es +/- 5 % del promedio.