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How to schedule

To schedule private education for your group, contact:

Dale Shuter, CMP
Meetings & Expositions Manager

+1 314 993 2220, ext. 3335
dshuter@easa.com

1 hour of training

$500 for EASA Chapters/Regions
$800 for member companies
$1000 for non-members

How a webinar works

All EASA private webinars are live events in which the audio and video are streamed to your computer over the Internet. Prior to the program, you will receive a web link to join the meeting. 

The presentation portion of the webinar will last about 45 minutes, followed by about 15 minutes of questions and answers.

Requirements

  • Internet connection
  • Computer with audio input (microphone) and audio output (speakers) appropriate for your size group
  • TV or projector/screen

Zoom logo

The Zoom webinar service EASA uses will ask to install a small plugin. Your computer must be configured to allow this in order to have full functionality. Please check with your IT department or company's security policy prior to scheduling a private webinar.

Private Webinars

EASA's private webinars are an inexpensive way to bring an EASA engineer into your service center, place of business or group meeting without incurring travel expenses or lost production time.

The list below is a sampling of topics that could be made available to your group. Any webinar previously presented by EASA staff could potentially be made available for your meeting!
See other topics presented previously.

Article

Nuevo software de bobinado y rediseño de motores: El nombre del fabricante del motor es importante

  • November 2026
  • Number of views: 32
  • Article rating:

Gene Vogel
Especialista de bombas y vibraciones de EASA

EASA mantiene en su base de datos más de 250.000 registros de devanados de motores trifásicos, a la cual los miembros pueden acceder mediante la nueva aplicación en línea Workbench. Esta información sobre devanados ha sido recopilada gracias a los apores de los miembros de EASA a lo largo de los años, y sigue creciendo a medida que los miembros envían nuevos datos. Inicialmente, la información se registraba en «fichas de devanado» de 4x6 pulgadas y se almacenaba en microfichas. En 2001, estos registros se transfirieron a una base de datos informática en CD y se incorporaron al software de EASA para la verificación y el rediseño de motores de corriente alterna (versiones 3 y 4). La nueva aplicación en línea Workbench también integra la base de datos de «motores de referencia» con las funciones de verificación y rediseño. El nuevo Workbench permite transferir los datos de los devanados directamente a la base de datos de motores de referencia cuando los miembros marcan la casilla Reference (Referencia) al introducir los datos de la placa de características en la aplicación (ubicada en la parte superior izquierda de la pantalla de entrada de datos).

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Podemos esperar una base de datos de motores de referencia más completa a medida que los miembros sigan enviando información. 

Un aspecto importante de esta base de datos es que todos los registros incluyen el nombre del fabricante del motor. Este dato aporta autenticidad y ayuda a los miembros a identificar la procedencia de la información. Aquellos registros que se envíen sin el nombre del fabricante son descartados. Resulta complejo hacer coincidir los nombres proporcionados por los miembros con los nombres oficiales y correctamente escritos de los fabricantes. La plataforma (Workbench) cuenta con una lista de nombres validados, la cual se amplía a medida que se identifican nuevos fabricantes. Para facilitar este proceso, dicha lista aparece en un menú desplegable cuando un miembro registra un nuevo motor. Si se introduce un nombre que no figura en la lista, el sistema solicita al usuario que confirme si la ortografía es correcta, cabe señalar que el sistema distingue entre mayúsculas y minúsculas, así como los signos de puntuación. Los errores ortográficos más frecuentes se detectan y corrigen automáticamente al formato adecuado; por ejemplo, «Ebara» se convierte automáticamente en «EBARA», y «EMG» en «E.M.G.». 

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Si el nombre de fabricante introducido no se reconoce, aparece un aviso para verificar que el nombre esté escrito correctamente: Si se marca la opción «El nombre está escrito correctamente», el nuevo nombre se podrá añadir a la base de datos. Si se marca la opción «Se desconoce el nombre del fabricante», el motor quedará excluido de la base de datos de motores de referencia. 

La automatización del proceso de incorporación de nuevos datos sobre devanados trifásicos a la base de datos de motores de referencia facilita considerablemente su ampliación. La lista de selección de fabricantes y el sistema de corrección de errores ortográficos frecuentes ayudan a garantizar la integridad de los datos y hacen que las búsquedas sean más fiables. El compromiso de los miembros a la hora de proporcionar información completa y precisa beneficia a todos a medida que la base de datos crece. Gracias a todos los miembros por su contribución. 

DISPONIBLE EN INGLÉS

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