Gene Vogel
Especialista de Bombas y Vibraciones de EASA

El programa de Verificación & Rediseño de Motores C.A. de EASA- Versión 4, lanzado en mayo, es una actualización fácil de usar de la Versión 3 y de la Versión 2 más antigua del programa. El diseño y las funciones del nuevo programa están adaptados de la Versión 2 más antigua, por lo que los usuarios se podrán mover a través de él en una curva de aprendizaje fácil. En la Versión 4 del programa también existen funciones que ayudarán al reconocimiento de aspectos del proceso de rediseño, que pueden haber sido pasados por alto. Si su programa está operativo, continúe leyendo para aprender acerca de estas funciones.

Al ingresar un nuevo diseño, la Versión 4 del programa proporciona un campo para identificar el cliente por su nombre o por un número. Un “Nuevo” botón permite al usuario introducir los datos del cliente sobre la marcha, pero se considera práctico que haya ingresado antes los datos de sus clientes habituales. Los elementos del menú Database -> Customer, le permiten ganar tiempo al gestionar su lista de Clientes. Por tanto los clientes se pueden ingresar fácilmente por nombre o ser seccionados desde una lista de nombres desplegable.

Utilice el teclado o el ratón
Al ingresar los Datos del Bobinado Original, algunos usuarios prefieren el teclado mientras otros se sienten más cómodos moviéndose por los campos con el ratón. El programa soporta ambos métodos. Con el tabulador se accede a los campos de los datos (shift-Tab para devolverse). Cualquier campo que cuente con flechas para ajuste de valores se puede configurar con las teclas situadas Arriba-Abajo del cursor o se pueden escribir los valores. El botón de opción y las casillas de verificación se pueden ajustar con la Barra Espaciadora. Con el ratón, solo manipule las flechas para ajustar los valores o haga clic en cualquier campo y escriba el valor. También puede situar el cursor encima de un ícono para ver su descripción (ver Figura 1).

Una vez ingresados los datos, al oprimir el botón Calculate (Calcular), se visualiza una tabla de selección con las posibles opciones de rediseño. Dicha Tabla es flexible y se puede ampliar para incluir más columnas (clic derecho). Estas columnas se pueden ordenar haciendo clic sobre sus encabezados. Hay varias opciones disponibles para ver los diferentes números de circuitos (ver Figura 2).  En la ayuda (HELP) del programa o en la página web de EASA: http: //www.easa.com/resources/software/ac-motor-verification-redesign, existe un buen video tutorial sobre cómo utilizar esta Tabla de selección. A menudo, la elección de los parámetros de rediseño implica comparar diferentes opciones. El programa permite al usuario escoger y ver múltiples opciones desde la tabla de selección – solo sostenga la tecla CTRL y haga clic en las filas deseadas. Las diferentes opciones de rediseño se pueden seleccionar con las pestañas situadas en la parte inferior de la pantalla. Para comparar los parámetros críticos en forma de columnas, seleccione en el menú Rediseño la opción Side-by-Side.

Además, justo encima del botón Calculate situado en la página del motor Original, existen los botones denominados Round Turns (Redondear Espiras) que sirven para ajustar el número de espiras: Integer (entero) o Half-Turn (promedio). Al escoger la opción Half (promedio) se incluyen esas opciones en la tabla de selección. Por ejemplo, si una máquina de 4 polos, 48 ranuras, 12 grupos, 4 bobinas por grupo tiene 7.5 espiras (half turns), esta podría ser rebobinada con 7-7-8-8 espiras y paso 1-11 ó utilizando 7-8-7-8 espiras y paso 1-12.

Datos de rebobinado integrados
Algunas veces, cuando los datos no están disponibles o son sospechosos, se requieren los datos de rebobinado para un “núcleo sin alambre”, Los Datos de Rebobinado de EASA- Versión 4, integrados al programa de rediseño, pueden ayudar en estos casos. Al encontrar en la base de datos un motor con parámetros similares, estos datos se pueden usar como base para diseñar el bobinado del “núcleo sin alambre”. Al localizar en la base de datos un motor adecuado, la opción del menú MotorDb -> Send to ACR, convierte los datos de ese motor en un nuevo caso de rediseño y no es necesario volver a escribir los datos. La página web de EASA cuenta con un video tutorial de este sencillo proceso.

Es común experimentar con diferentes parámetros del bobinado como el número de espiras, el paso y las conexiones. La mejor alternativa consiste en utilizar el botón Calculate para desplegar la tabla de selección y escoger la opción deseada; el resultado del rediseño se abrirá en una nueva pestaña como Rewind option # (ver Figura 3). La opción de Rebobinado Manual proporciona un cuadro de diálogo para ajustar esos valores. Sea precavido a la hora de rediseñar bobinados manualmente, ya que es posible ingresar valores “imposibles” como 4 circuitos con 6 polos, lo que el programa no permitiría normalmente.

Ajustes del tamaño del alambre
Uno de los ajustes más comunes es el del tamaño del alambre. La ranura de un bobinado puede estar muy floja o muy apretada, o el tamaño del alambre escogido podría no estar disponible en la cantidad suficiente de hilos en paralelo. El programa proporciona una calculadora poderosa para escoger la combinación entre dos tamaños (calibres) de alambre incluyendo el cálculo del porcentaje del cambio. Los valores de los nuevos tamaños de alambre calculados se ingresan automáticamente en el rediseño con los valores nuevos de CM/A (A/mm2) (ver Figura 4).

En el programa de rediseño existe un buen número de opciones convenientes. Las dimensiones del núcleo se pueden escribir en fracciones como 3 11/16, o emplear matemática simple para convertir los valores; 3.5 x 25.4 (conversión de pulgadas a mm). En el menú de Tools (Herramientas) existe una opción disponible para Definir los Tamaños de Alambre Disponibles de tal forma que solo aparecerán los alambres que se encuentren en inventario. Este listado trabaja en conjunto con la casilla de verificación de Solo Tamaños de Alambre Disponibles (Wires Sizes: Only Available), localizada en la página del Motor Original justo arriba del botón Calculate. Existen Valores Pre-establecidos para los datos de los Motores Originales. En el menú Tools seleccione Motor Defaults e ingrese cualquier dato que pueda ser usado con frecuencia. Los datos de entrada comunes son hp – kW y los calibres de los alambres AWG o Métricos. Guarde y cierre el Motor Pre-establecido  y estos valores serán fijados por defecto para nuevos rediseños. El menú Reference tiene un conjunto de calculadoras sencillas y varias tablas comúnmente utilizadas, como los datos del Alambre Magneto Redondo y las Corrientes Trifásicas a Plena Carga. También, en el menú Reference existe una versión en PDF del manual de Rediseño de Motores C.A. que tiene muchas fórmulas básicas usadas para el cálculo de rediseños. Las tablas de conversión de Concéntrico a Imbricado también están ahí, estas son usadas por algunos miembros para revertir una conversión de Imbricado a Concéntrico. Para obtener más información a cerca de la conversión a bobinados concéntricos, contacte al Soporte Técnico de EASA.

Una vez se haya calculado el rediseño de un Motor Original, los datos del Motor Original se aseguran y no pueden ser editados sin borrar los rediseños. Esto es para prevenir que esté presente un rediseño que no coincida con el Motor Original. El menú Editor -> Allow Edits permite la opción de Borrar todos los Rediseños (Delete all Redesigns) o de Clonar el Motor (Clone Motor). Al seleccionar Clone Motor se creará un nuevo Motor Original en los que los datos se pueden editar. Esto es útil en escenarios de “simulación” y para motores con varios bobinados en los cuales la mayoría de los datos físicos de cada bobinado son los mismos.

A lo largo de la búsqueda de datos de motores similares en la base de datos de bobinados y durante el rediseño de múltiples motores, puede haber un número de motores abiertos en cualquier momento. Las pestañas arriba del editor muestran la identificación del motor con un ícono para el tipo de dato. Cuando existen varias pestañas, al hacer clic derecho en cualquiera de ellas, se visualizarán las opciones para cerrar las pestañas que no son necesarias: Cerrar las otras (Close Others), Cerrar las Pestañas a la Izquierda (Close Tabs to the Left), Cerrarlas Todas (Close All).

La ayuda del programa cuenta con información útil para el rediseño de bobinados en las secciones de Concepts y Task. Los vídeos de los tutoriales están disponibles en la web de EASA y se puede acceder a ellos a través de la pantalla de Bienvenida del programa, en el menú Ayuda. Los tutoriales y la Ayuda son recursos útiles cuando surgen preguntas. Por supuesto, el soporte técnico de EASA también puede responder inquietudes relacionadas con las características y funciones del programa o ayudar con cuestiones de rediseño.

Nota del Editor: Los que habían comprado la Versión 3 recibieron automáticamente en mayo la Versión 4. De lo contrario, el programa se puede adquirir utilizando el formulario adjunto. 

DISPONIBLE EN INGLÉS

Categories: AC motors, Stators/windings

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