Gene Vogel
Especialista de Bombas & Vibraciones de EASA
Cuando EASA adoptó el eslogan “The Electro-Mechanical Authority,” esto fue mucho más que una acción superficial. Mientras el negocio de la reparación de motores eléctricos es una actividad que genera valor para la gran mayoría de centros de servicio asociados a EASA, las máquinas rotativas de todo tipo son un segmento importante del negocio de la reparación y de la rentabilidad general de los centros de servicio. Junto con los motores eléctricos, las bombas roto-dinámicas (bombas centrífugas y de flujo axial) son la categoría más grande de máquinas reparadas en los centros de servicio adscritos a EASA. Las razones para la expansión en el segmento de la reparación de bombas son evidentemente claras:
- Las bombas son máquinas costosas y normalmente no son fabricadas en dimensiones convencionales. Los motores eléctricos NEMA e IEC fabricados en serie, son máquinas básicas y varían muy poco entre un fabricante y otro. Pero las bombas están mucho menos estandarizadas. No existen carcasas estándar para dos de las bombas más comunes: Las sumergibles y del tipo turbina vertical.
- En muchas aplicaciones, el corazón de la bomba, el impulsor (impeller) se mecaniza a una medida especial para que trabaje en una aplicación específica. Los repuestos requieren un tiempo de entrega prolongado, haciendo que la reparación sea una opción mucho más viable.
- En tiempos de recesión económica, los principales segmentos de aplicaciones de bombas son seguros. El agua municipal, las aguas residuales y el control de inundaciones tienen una financiación y demanda estables.
Los centros de servicio miembros de EASA que buscan expandirse o que estén interesados en reemplazar los mercados de reparación volátiles existentes, han visto en la reparación de las bombas algo idóneo. Por lo general, la mayoría de los mismos repara bombas roto-dinámicas. Por mucho, las bombas son la categoría más grande de máquinas accionadas por motores eléctricos.
Si un centro de servicio está reparando motores eléctricos, entonces es casi seguro que algunos de estos motores estén accionando bombas y que con sus clientes actuales existan perspectivas para reparar las bombas.
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